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| 昆明贵金属研究所->贵金属商务月报->2006年第12月份 |
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国外贵金属信息-200612 1.
同行介绍 1.1
Johnson Matthey简介 Johnson
Matthey 公司自称“Johnson Matthey”这个名字是贵金属的同义词,不仅是全球最大的铂族金属
(pgm)
制造商和经销商,而且还是黄金和白银提纯领域的市场领导者。
Johnson
Matthey 成立于 1817 年,最初从事的是贵金属分析。200
年来,Johnson Matthey
持续发展自己的技术,不断适应客户快速变化的需求,向世人展示了公司保持世界领先水平的实力。 Johnson
Matthey在全球 34 个国家雇佣了 7,400
名员工,其主要业务反映着公司的核心技术。集团的主要业务包括:生产自动催化剂和污染控制系统、燃料电池催化剂和部件、药物分子、流程催化剂和精细化学品;贵金属的提纯、生产和营销;为玻璃和陶瓷行业生产颜料和涂料。 Johnson
Matthey的业务划分成四个全球部门——催化剂部、贵金属产品部、制药原料部和陶瓷部,这四个部门均注重于开发具有高附加值的高技术产品和服务,所拥有的高新材料专业知识使公司具备很强的竞争实力。 如今,Johnson
Matthey致力于投资研发及新的生产技术和生产设施,这使公司能够挖掘许多主要产品领域的发展潜力。 2.
同行动态 2.1 Johnson Matthey各部门的研发 2.1.1 催化剂部——研究与发展
环境催化剂和技术事业部对工艺设备和专业人员进行投资,以发展和测试催化剂,满足客户对符合全球不断严格的排放立法规定的催化剂的需求。通过对研发进行投资,Johnson
Matthey
已在适用于重型和轻型柴油机应用系统的柴油机排放控制技术领域居于领先地位。我们为重型柴油机应用系统提供全套高技术解决方案‘工具箱’,使其达到对氧化氮和微粒排放的严格限定。在催化煤过滤技术方面Johnson
Matthey也处于领先地位,利用该技术可以排除轻型柴油机废气中的微粒。另外,Johnson
Matthey
还继续投资开发处理汽油引擎排放废气的改进产品。 Johnson
Matthey大大扩建了位于日本 Kitsuragawa
的研发基地,新增了一个执行‘车上’催化剂评估的 CVS
测试机构,和老化催化剂测试实验室。此投资为 Johnson
Matthey
与亚洲汽车制造商不断增多的业务合作提供了支持。 流程催化剂和技术
(PCT)
事业部将其研究重点放在几个核心科学项目上。其主旨在于获得开发关键的共通性技术所需的临界物质,共通性技术可应用于不只一个产品群。多样化的催化剂生产和开发工具令
PCT 看到了该方式的重大益处。 蒸汽转化是重点领域之一。Johnson
Matthey在该项目的测试方面投入了大量新资金,这将增强对气体转化为液体和甲烷处理设计合成气体预处理开发的科学研究支持。Johnson
Matthey还对以开发更多生产聚酯的有效途径为目标的研发项目进行了投资。Johnson
Matthey与一些客户协作开发,开发重点在于降低氢化油脂中的反型脂肪酸含量。
燃料电池事业部原先一直在位于
Sonning Common 的 Johnson Matthey
技术中心从事其大部分的产品开发,如今该事业部已将所有的产品开发转移到了它在英国斯温顿
(Swindon) 新建的生产基地。这表明 Johnson Matthey
集团内部普遍建立了研发部门,各业务部门都在展开开发工作,期限较长的基础研究则由
Johnson Matthey 技术中心负责。JMTC
目前担负着燃料电池基础科学研究的重任。此工作对于在远期燃料电池市场取得业务成功至关重要。燃料电池事业部及其设在
JMTC
的研究小组与客户和供应商密切合作,以此表明他们目前开发的高新材料将满足未来大规模市场的需求。在催化剂领域尤其如此,增强的稳定性和更高的放射性是该领域的主要目标。
2.1.2贵金属产品部——研究和开发 贵金属产品部的全球研究和开发项目集中在几个新产品和技术开发关键领域。重点继续放在氨(的)氧化催化剂开发上,这种催化剂能够减少有害副产品,尤其是一氧化二氮的形成。2005
年 2 月由多个国家批准的《京都协议》将一氧化氮列为 5
种温室气体之一。各国有关方面均出台了重大的减少排放财政激励策略,这激起了该部门客户的极大兴趣。该部门利用与流程催化剂和技术事业部共同开发的技术生产出了产品,该产品取得了不错的客户试用效果。Johnson
Matthey预期在 2005/06 实现该产品的商业化。 该部门还增加了在新型医用合金领域的研发投入。Johnson
Matthey特别注重新型合金的研发,以提高系列众多医疗应用设备的强度、柔韧性、磁共振成像兼容性和辐射不透性。
颜料技术事业部继续重点关注产品和流程的开发,这两项对于提高销售能力并保持利润至关重要。研究部门将重点放在基础化学、成本削减技术和产品开发这些核心领域,持续不断地为市场提供创新解决方案,其中包括适用于建筑和器械应用玻璃的新系列无铅瓷漆和适用于墨水喷射印刷设备和数字印刷设备的无机墨水。 2.1.3 制药原料部——研究与发展 制药原料部的研究与开发侧重于下属四个事业部将要生产和推销的商业产品。生产商业产品所需的技术主要包括化学生产流程的开发以及这些产品的分析方法。此技术对于获得竞争性市场地位,并使产品通过管理审批至关重要。
Johnson
Matthey Pharma Services
所提供的合同药品开发服务包括:药物化学、可能性新药品的流程开发和初期开发。制药原料部下属各事业部均积累了各自市场所需的深厚化学知识,各部门紧密协作迎接新的技术挑战。该部门结合
Johnson Matthey
在催化剂、手性催化剂和有机金属化学领域的核心专业知识,为制药市场提供系列独特的研发能力。 2.1.4陶瓷部——研究与发展 陶瓷部继续将重点放在产品和流程的开发上,这两项对于提高Johnson
Matthey的销售能力并保持利润至关重要。该部门在 Johnson
Matthey
技术中心和位于意大利、西班牙和英国的主要欧洲基地均投入了庞大的研究资源。
研究部门的重点放在基础化学、成本削减技术和产品开发这些核心领域,继续为市场提供创新解决方案。管理层具有前瞻性,继续将重点放在受市场驱动的研究和产品开发上,为未来的盈利打下坚实基础。 2.2
田中贵金属集团的产品概况(Product
Profile) 田中公司的产品继续在工业领域发挥重要作用,如节能、环境治理、医疗、电力、电子、汽车、电信和半导体等。
田中贵金属集团利用先进的技术持续开发新的和独特的产品,以满足或超越客户新的和精益求精的需要。 产品概况按行业编目(Contents
by Industry),分为A-H共8类。
3.
应用领域情况 3.1克莱斯勒奥迪大众将合作 戴姆勒·克莱斯勒宣布,将联合德国奥迪、德国大众,共同在美国确立柴油机净化技术品牌——“BLUETEC”。BLUETEC是戴姆勒·克莱斯勒为柴油机净化技术所起的统称,现已在梅赛德斯·奔驰汽车中使用。将来,在美国除梅赛德斯·奔驰外,BLUETEC还将成为奥迪、大众、吉普品牌汽车所用清洁柴油的名称。
净化技术包括氧化催化剂、DPF(柴油颗粒过滤器)、NOx(氮氧化物)吸附还原催化剂、尿素SCR(选择性还原催化剂)等,3公司将为各种车型配备最合适的净化技术。将通过确立BLUTEC品牌,在排放标准严格的美国市场,宣传柴油发动机的环保性能。
此外,在洛杉矶车展(Los
Angeles Auto Show,公众开放日:2006年12月1~10日)上,大众将展出配备BLUETEC柴油发动机的概念车“Concept
Tiguan”。奥迪也宣布,将于2008年在美国推出符合当地排放标准的BLUETEC柴油发动机车型。
(来源:日经BP社) 3.2中印为争夺“全球汽车制造中心”开始近身搏杀 尽管中国和印度两国政府高层多次公开表示要强化合作,避免竞争,但两国经济的发展现状和目标早已经决定了龙象之间竞争是主旋律,已在IT和手工业领域展开竞争的中印工业,现在又开始在汽车工业擦出火花。最新的印度《汽车发展规划(2006~2016年)》显示“未来10年印度将致力成为全球汽车制造中心”。而中国汽车早在五年之前宣布的长期规划也显示,“中国汽车市场将在2010年左右成为国际汽车制造的中心”。分析认为,尽管从市场容量和销售数据来看,印度和中国差距巨大,但印度汽车工业飞快进步已开始对中国汽车业构成竞争之势。其中典型的实例就是11月份雷诺汽车宣布投资印度建设30万辆生产基地,由于中国和印度汽车市场具有排他性,随着雷诺项目落户印度,迟迟无法启动的中国项目再次启动的可能已是微乎其微。另外,克莱斯勒总裁莱索达不久之前表示,克莱斯勒将在今年年底之前选定亚洲一家公司作为其代工生产基地,入选的除了奇瑞汽车之外,另外一家就是印度Tata汽车。
(来源:亚博经济) 3.3全球十佳测试测量公司,美国8家日本2家 研究及管理公司Frost
& Sullivan评选出全球十佳测试测量公司,它们分别是美国安捷伦(Agilent
Technology)、日本爱德万(Advantest)、美国Teradyne, Inc.、美国泰克(Tektronix)、美国福禄克(Fluke)、日本安立(Anritsu)、美国国家仪器公司(National
Instruments)、美国艾法斯(Aeroflex)、美国科利登系统公司(Credence
Systems)、美国LTX等。 (来源:中国仪器仪表行业网)
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